Главная Новости Обзоры Новые авто Обратная связь
Выбор редакции
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI SCR 262 R-Line
Это самая дорогая модель в недавно ремонтируемой Volkswagen Touareg линейки, все из которых в настоящее время лучше оснащены и более эффективным, чем раньше.
BMW X3 xDrive35d M Sport
Топовая версия пересмотренного BMW X3 SUV BMW. При запуске назад в 2011 году, это второе поколение X3 зарекомендовал себя как лучший вождения автомобиля в
Volkswagen Polo GTI обзор 3dr по эксплуатации
Легко жалко Volkswagen Polo GTI. Мало того, что он играет вторую скрипку в знаковых VW Golf GTI, но в последнее время огромный - и оправданным - успех Форда

2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Выпуск 40 Обзор

2016 Volkswagen Golf GTI Clubsport Выпуск 40 ОбзорVolkswagen имеет долгую и в целом хорошо рассматривать историю праздничных юбилейных изданий Golf GTI. В нескольких предыдущих итераций, автомобиль служил в качестве модели прогонный и придерживается установленной формуле: больше мощности, лучше выглядит. Принцип служил Вольфсбург хорошо: издание 30 и 35 были желательными автомобили, а также улучшения на Mk5 и Mk6 соответственно.Последняя версия отмечает 40-й день рождения GTI, но поскольку оно также означает немного более широкое предложение (есть версия пятидверный, а также зажигалки, loopier S модель Пришествие) название Clubsport добавляется к его прозвищем. В противном случае, тот же самый рецепт стоит: передний привод автомобиля получает 34bhp больше, чем стандартная модель с той же EA888 двигателя, а также множество обновлений стайлинга - включая задний диффузор и расширенный спойлер на крыше, который говорит, что производитель производит реальную прижимную силу над 75mph.
На 261bhp, то Clubsport самый мощный Golf GTI Volkswagen еще предложил - однако, это явно не знает о том, что несколько прямых конкурентов уже превышают этот вывод, потому что пол акселератор автомобиля получает доступ к сверхповышения функции ЭБУ, которая, до 10сек, обеспечивает дополнительный 25bhp - ловко сравнявшись выход топ-спецификации Seat Leon Cupra 290.
Соответственно, интерьер обрабатывают для обновления 10% тоже. Наиболее примечательными являются скобка чрезвычайно симпатичных гоночные ковшеобразные сиденья, частично закончена в Alacantara (как рычаг переключения передач и рулевое колесо). Описание компании Volkswagen складывания ковшеобразные сиденья немного сбивает с толку; они на самом деле в высшей степени комфортно и идеально соответствуют обычным элитарный GTI атмосферой, - как явно превосходит своих конкурентов как A380 Airbus является на 380 автобусе от Belmarsh тюрьмы.
На что это похоже?
Покупая регулярный Golf GTI скорее как покупать акции голубых фишек. Это твердое, разумное инвестирование; хорошо в течение многих лет надежного возвращения на свои деньги. Но захватывающим? Нет. Попросту говоря, он не производит достаточно ткнуть, дифференциал слишком робки и манипуляционный, казалось бы, слишком просто. Заурядный мы назвали его в тесте 2013 дороги, и мы были правы. Одной из причин, каждый покупает Golf R является то, что это невозможно оценить стандартный автомобиль, который высоко, как только вы приводимый его все полноприводные родного брата.
Clubsport, движимый здесь с опциональной шестиступенчатой ​​DSG, идет хороший путь к исправлению этого дисбаланса. Это самый очевидный признак (сюрприз сюрприз) есть дополнительная мощность: где стандарт GTI не чувствует себя не более благоразумно бодрый, издание 40 следующего уровня быстро. обычный линейный юзабилити EA888 двигателя поставляется с реальным Get-меня-то удар - не в отличие от Golf R, на самом деле. Когда вы хотите, есть довольно симпатичный механический трель, тоже.Overboost звучит как немного сумбурной концепции, но на самом деле он работает более элегантно, чем скрывается дополнительный тыкают под кнопкой (как, например, Renault Megane Cup-S делает). Сохраняя его для моментов, когда педаль акселератора входит в контакт с переборкой, передняя ось автомобиля как правило, только должен управлять пиковой мощности, когда колеса идут прямо (МОГ) - что-то он делает превосходно хорошо.
Реальный результат, хотя это бодрящий эффект имеет на шасси. GTI лучше знать его уровень комфорта, изысканности и хрустящей обработки; ни один из них не снижается одну ступеньку выше. Вместо того, чтобы, как добавить молотый красный перец, чтобы делать покупки купил Тикка масала, весь отвар просто возникает пряными и что немного больше удовлетворения. Aided в немалой степени за счет добавления Bridgestone Potenza RE050 шины в случае нашего тестового автомобиля, то Clubsport реагирует сладко введением в углу 15mph быстрее, чем раньше. Он сочетает в себе первоклассный боковое сцепление с дотошностью в рулевом превзойден только исходящего Megane.
Плавленый с традиционными сильными GTI - на адаптивными амортизаторами, а в комфортном режиме, он едет более довольным, чем большинство традиционных хэтчбеков, не говоря уже о горячей версии - The Clubsport выдвигает аргументы в пользу грозным собственности. На самом деле, единственное, что дождь на его параде был в буквальном смысле слова дождь, который упал не задолго до того, мы вернули машину. Выпуск 40 вряд ли бездарный на мокрой дороге, но каждый крутящий момент на основе извиваться колеса, вспышка тягового света и скольжения на носу является напоминанием о том, что Volkswagen строит еще один Golf намного лучше при переговорах состояние по умолчанию британских дорог для половины год.
Должен ли я купить один?
Хотя уменьшило, в реальном мире Очарование R продолжает угрожающими над Clubsport. Не в последнюю очередь потому, что Volkswagen поставил так мало места между ними: трехдверный Clubsport Выпуск 40 стоимостью от £ 30875 и гольф-R £ 31185. Даже с учетом дополнительной привлекательности для укладки и, как правило, сильные остаткам юбилейных изданий, £ 250 премией для еще большей мощности и системой привода на четыре колеса, чтобы развернуть его трудно спорить против.
Его конкуренты не предлагают большое утешение либо. Одинаково, как по-быстрому Seat Leon Cupra 290 £ 2.5k дешевле; еще хуже, благодаря грозному укусом недавно вынули из стартовой цены, бережливо оборудованный Megane Cup-S почти 6.5K £ меньше. Ни один автомобиль сравнивает с качеством швейцарской часы построить Clubsport или его сверхъестественной смысле класса - хотя Renault, безусловно, является более интенсивным, чтобы двигаться.
Ничего из этого не препятствует Выпуск 40, в освященной временем традиции, от того, легко лучшая версия GTI в настоящее время, и тщательно убедительны все-круглый продукт - но R остается лучшим Golf.
Volkswagen Golf GTI Clubsport
Расположение Суррей; В продаже; Цена £ 30876; Двигатель 4 cyls, 1948cc, турбо, бензин; Мощность 261bhp на 5350rpm; Крутящий момент 258lb футов на 1700rpm; 0-62mph 6.3sec; Максимальная скорость 155 миль в час (ограничена); Коробка передач 6-SPD с двойным сцеплением; Снаряженная масса 1375kg; Экономика 40.9mpg (комбинированный цикл); CO2 158g / км dle 10.2
3-11-2016, 03:46, Категория - обзоры
Похожие новости:
2017 Nissan GT-R Престиж
2017 Nissan GT-R Престиж
Давний суперкар-заколающие Nissan GT-R - "Годзилла" для тех, кто на наиболее известных терминов - только что был продлен на едва правдоподобно
Volkswagen Polo GTI обзор 3dr по эксплуатации
Volkswagen Polo GTI обзор 3dr по эксплуатации
Легко жалко Volkswagen Polo GTI. Мало того, что он играет вторую скрипку в знаковых VW Golf GTI, но в последнее время огромный - и оправданным -
Peugeot 208 GTi обзор 30-летний юбилей
Peugeot 208 GTi обзор 30-летний юбилей
Это 30 лет с тех пор икона 1980-е годы Пежо, 205 GTi, вышли на дорогах Великобритании. Это был не первый горячий люк рынка, но довольно скоро он стал
2016 Volkswagen Up Смотри выше обзор
2016 Volkswagen Up Смотри выше обзор
Это специальное издание одного из наших любимых маленьких городских автомобилей, Volkswagen Up. Это издание Look Up сидит на второй ступени лестницы
2016 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR Titanium обзор
2016 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR Titanium обзор
Seat Leon SC является убедительным вещь. Sharp внешний вид, хорошее соотношение цены, аккуратные обработки: все это есть. Теперь сиденье представила

Добавить комментарий!