Главная Новости Обзоры Новые авто Обратная связь
Выбор редакции
Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI SCR 262 R-Line
Это самая дорогая модель в недавно ремонтируемой Volkswagen Touareg линейки, все из которых в настоящее время лучше оснащены и более эффективным, чем раньше.
BMW X3 xDrive35d M Sport
Топовая версия пересмотренного BMW X3 SUV BMW. При запуске назад в 2011 году, это второе поколение X3 зарекомендовал себя как лучший вождения автомобиля в
Volkswagen Polo GTI обзор 3dr по эксплуатации
Легко жалко Volkswagen Polo GTI. Мало того, что он играет вторую скрипку в знаковых VW Golf GTI, но в последнее время огромный - и оправданным - успех Форда

2016 Jaguar F-Пейс 3.0d S AWD обзор

2016 Jaguar F-Пейс 3.0d S AWD обзорНаш вброд через Jaguar F-Пейс линейки продолжается с Великобритании привода 296bhp 3,0-литровый дизельный двигатель V6. Чем больше масла горелка поставляется исключительно в более роскошной отделкой и S можно было только с восьми-ступенчатой ​​автоматической ZF и задним смещенной системой привода на все колеса Gaydon в.Опыт за рубежом свидетельствует о том, что модель должна быть выбор диапазона, устранение тенденции с четырьмя цилиндрами Ingenium двигателя прийти все clattery и перегружен момент педаль газа становится надавил. Конечно, там должно быть больше энергии на кране; V6, обеспечивает почти 200lb футов больший крутящий момент от аналогичным образом низких оборотах.
Его премия является столь же значительным. Середине спецификации 2.0d AWD R-Sport модели мы дорога испытания несколько недель назад началась в £ 40360; для дизельного S, это £ 51450. Список комплект обширна, хотя. Из нескольких вариантов, выбранных на нашей тестовой машине, наиболее заметным является обновление до 22in колеса, давая подкачка Jaguar даже больше работы, чтобы сделать на быстрых A-дорог Глостершир в.
На что это похоже?
Я на самом деле управляли V6 раньше - когда-то под покровом предпускового секретности в Южном Уэльсе, а затем по всей Швеции и Норвегии для функции. В первый раз это была рука-fettled развитие на 22in венцов; второй раз, когда он носил зимние шины и сталкиваются в основном уплотненного снега. Оба раза я думал, что неотразим: большой грудью, плотно ездой и вообще, как снисходительны, как вы бы надеяться почти две тонны Jaguar будет.
Это произошло со мной, хотя, что оба предыдущий опыт пришел почти исключительно с двигателем предварительно нагретую как печь пекаря. Здесь, от холода, и, пока масло не нагреется его преисподнюю, есть некоторые грохотом, чтобы напомнить вам, что это дизель сжимается, а не бензин. Через несколько минут, это оседает в виде далекой sonorousness, что делает Ingenium кажутся очень похож на подчиненному - хотя и не без полностью вычеркивая небольшой грубость при низких оборотах.
Это forgiveable, хотя; не в последнюю очередь потому, что в середине диапазона поставляется с отрадный жужжание и вид щедрого толчку, который делает впечатляющие спортивные верительные грамоты F-Пейс, кажется все более целесообразным. Jaguar цитирует 60 миль в час 5.8sec, но на самом деле это обгон и автомагистрали слияния Wallop, что имеет смысл, вместе с тем, как V6 веет энергично через соотношения в ZF, а не хватаясь за них, как растерянно модель с четырьмя горшками.
Также в списке дорожных испытаний, о недостатках была тенденция пассивной подвеска пойти немного неуклюжим над сломанных поверхностей. адаптивными амортизаторами Модель S в не сразу облегчить подозрение boniness на медленных скоростях, и автомобиль Noiser, чем я помню - два критических замечаний это, вероятно, справедливо отнести к этим негабаритные ободов. Сравнительный дефицит уточнение легко терпимой, если вы одурманенный с внешним видом, но не удивляйтесь, если стандартные колеса предлагают сладкую компромисс.
На открытой дороге, все имеет тенденцию быть прощены в любом случае. При скорости, мощность F-Pace для транспортировки изначально расслаблены, длинного хода, высокого ролл-центр ощущение внедорожника без его уменьшить салон-подобный энтузиазм для прохождения поворотов бросается в глаза. Поступательное, память матрасом-контроль качества тела и хип-поворотное, векторением сцепление системы привода на все колеса обеспечивают впечатляющую свободно текучий чувство, в результате чего кроссовер, который может ведомым для удовольствия, очень быстро, никогда не казалось, как это занимается бизнесом особенно трудно пытаться. Не удивительно, что спелый щедрость V6 костюмы его на землю.
Должен ли я купить один?
Там всегда был приличный шанс, учитывая общие XF подкрепления, что дизельная версия V6 окажется подборщик помета, и так получается. Повышение цен будет камнем преткновения, хотя; Индекс S отделка не обязательно фиксировать несколько противоречивую кабину F-Pace, и это делает автомобиль заметно дороже, чем эквивалентный Porsche Macan.
Но Jaguar является более практичным, красивее, более мощный и столь же доступным для запуска. Это также приводит лучше - или, по крайней мере, более приятно большую часть времени. Это делает 95% всего, что мы хотели от кроссовера Jaguar.
Jaguar F-Пейс 3.0d S AWD
Расположение Глостер; В продаже; Цена £ 51450; Двигатель V6, 2993cc, дизельное топливо; Мощность 296bhp на 4000rpm; Крутящий момент 516lb футов на 2000rpm; Коробка передач 8-SPD автоматический; Снаряженная масса 1884kg; Максимальная скорость 150 миль в час; 0-62mph 6.2sec; Экономика 47.1mpg (комбинированный цикл); CO2 / налог полоса 159 г / км, 31% dle 10.2
3-11-2016, 03:04, Категория - обзоры
Похожие новости:
2016 Kia Ниро обзор
2016 Kia Ниро обзор
Kia Ниро может выглядеть довольно обычного кроссовера, но под это совершенно новая платформа и очень экологичный гибридный привод. Совместная с
Volkswagen Touran 2.0 TDI обзор R-Line
Volkswagen Touran 2.0 TDI обзор R-Line
Как и в других моделях Volkswagen R-Line, эта версия Touran добавляет немного визуальной агрессии к соединению. Это происходит в форме выглядящий
2016 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR Titanium обзор
2016 Seat Leon 1.4 EcoTSI FR Titanium обзор
Seat Leon SC является убедительным вещь. Sharp внешний вид, хорошее соотношение цены, аккуратные обработки: все это есть. Теперь сиденье представила
2016 Audi Q2 1.4 TFSI 150 S Tronic обзор
2016 Audi Q2 1.4 TFSI 150 S Tronic обзор
Это не редкость для производителя, чтобы позволить нам водить новую модель до окончательного знака-офф. Есть преимущества для обеих сторон: мы

Добавить комментарий!